هيونداي أزيرا 2

هيونداي أزيرا هيونداي أزيرا سيارة مثالية لأولئك الذين يعطون الاولوية الراحة. 2016 هيونداي أزيرا هيونداي أزيرا 2016 2.0 1.0 5.0 أثناء سوبر ماركت تشغيل في سيارتنا اختبار هيونداي أزيرا المحدودة، ونحن اقترب رجل الملح والفلفل الشعر ارتداء السراويل البضائع والمتأرجح. كان متحمس لمشاركة تجربته الأخيرة مع أزيرا استأجر. "لطيفة والمثير للدهشة، أليس كذلك؟ كما تعلمون، لهيونداي. واضاف "انه لخص أزيرا بطريقة غير مقتضبة ودقيقة. نعم، أزيرا هو لطيف سيارة لاحد يرتدي أي شارة، حقا وفي 40320 $ كما اختبرت، ونحن من بين أعلى فإن الخط المحدودة يأتي مع قائمة طويلة من الطبقة فوق ملامح بينما تقويض ابن عم لها الشركات، كيا كادينزا. بنسبة تصل إلى 4000 $. المقصورة يشعر متجدد الهواء، وذلك بفضل نوافذ كبيرة وفتحة سقف بانورامية لدينا معيار النموذج. أماكن فسيحة لأربعة أشخاص بالغين، ولكن المقعد الخلفي الأوسط لديه موقف جلوس عالية، مع مائل خط السقف الخلفي وكذلك الحد من الإرتفاع. هذا المقعد هو مناسبة للطفل أو بالغ صغير، ولكن فقط لفترة قصيرة. وراء المقاعد الخلفية يقيم الجذع 16 قدم مكعب، وهو على قدم المساواة مع المنافسة سيدان كبيرة. مقعد السائق لديه دعم الفخذ قابل للتعديل، نعمة للأرجل طويلة. المقاعد الأمامية أفخم وكلاهما ساخنة والتهوية. ومع ذلك، والضوابط السلطة مقعد تمثل خطوة خاطئة المريحة طفيفة: انهم شنت بعيدا جدا إلى الأمام على ألواح الأبواب للوصول دون يميل إلى الأمام، إجراء تعديلات قليلا من شأن التجربة والخطأ. لحسن الحظ، هما إعدادات الذاكرة المتاحة بحيث لا يكون لهذه الأغنية والرقص لتكرارها، وأنها تشمل العمود القياسية قابلة للتعديل كهربائيا القيادة، وكلاهما يميل والتلسكوبات، وكذلك المرايا الخارجية. كانت السيارة مريحة وهادئة في السرعات العالية، جراب مثالية لتلتهم ميل. في الواقع، قمنا بقياس مستوى الصوت وأزيرا بأنها 67 ديسيبل في رحلة بحرية 70 ميلا في الساعة، 1 ديسيبل أكثر هدوءا من لدينا على المدى الطويل بي ام دبليو 7 سلسلة. بينما المقصورة عالية في الجودة ولديه الشعور الراقي عموما، توثيق التفتيش يكشف الصلب، البلاستيك الرخيص على ألواح الأبواب السفلية، مساعدات من عجلة القيادة، والكونسول الوسطي أقل. عناصر أخرى ببساطة تفتقر البولندية. المواد في ظل الدعم الفخذ للسائق مقعدا، على سبيل المثال، ينتهي فجأة في حافة الجلود الخام؛ الشعور أبعد من ذلك لقد كنت رغوة عارية لمس والأسلاك. ومع ذلك، هذه المقصورة مكانا هادئا لقضاء بعض الوقت تغطي مسافات كلا الطويلة والقصيرة. من السهل رايدر أما بالنسبة لتجربة القيادة، وأزيرا تقدم ركوب التي هي على نحو سلس معقول وتسيطر عليها، وذلك بفضل التغييرات في التخميد معدلات خلال تحديث لنموذج عام 2015. تعليق تتسرب جميع ولكن أكبر المطبات وينقل تعطل قليلا لشاغلي. تحويل عجلة القيادة، ومع ذلك، والمفاضلة هي الكثير من لفة الجسم. بعض المنافسين القيام بعمل أفضل من العزل الركاب من الطرق القاسية، على سبيل المثال شيفروليه إمبالا. التي تمكن من تقديم ركوب أفخم بينما يشعر أيضا أكثر مكبلة. لدينا أزيرا المحدودة وعجلات 19 بوصة والمنخفض الشخصي الإطارات لا تفعل نوعية ركوب أي تفضل؛ قد يكون الإعداد 18 بوصة القياسية أن تكون أكثر من ذلك بقليل تسامحا. منذ اختبار لنا الأخير من أزيرا. تمت ترقية نظام التوجيه المعزز آليا ساعد كهربائيا مع الأجهزة الجديدة وتعديلها للحد من الجهد؛ نحن نفضل بالتأكيد الإعداد أخف وزنا جديدا، لكنه لا يزال يقدم أي شيء في سبيل يشعر الطريق. 3.3 لتر V-6 يجعل 293 حصانا، وعلى الرغم من انها ليست المحرك الأقوى في فئتها، انها المكررة، هادئة، وكفاءة معقولة. في الواقع، رأينا في المتوسط ​​23 ميلا في الغالون على ما يقرب من 1000 كيلومترا من القيادة المختلطة (1)، ميلا في الغالون أفضل من 22 ميلا في الغالون تصنيف وكالة حماية البيئة جنبا إلى جنب وعلى قدم المساواة مع المنافسة. ست سرعات أوتوماتيكية على نحو سلس ولكن قليلا بطيئة في التحول، دليلا آخر على أن أزيرا الأولوية نعومة على الأناقة. وأزيرا تمكن من 6.2 ثانية من الصفر إلى 60 ميلا في الساعة المدى في تجاربنا، والكثير سريعة بما فيه الكفاية للجزء سيدان كبيرة. تحقيق ذلك الوقت كان من الصعب لأن الإطارات الأمامية كسر بسهولة فضفاضة خلال إطلاق الثقيلة دواسة الوقود، ولكن هذا هو المعيار لالقوية المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية. الأم المعتمدة مجهزة تجهيزا جيدا الحق في الخروج من البوابة، وأزيرا قاعدة يضم 8.0 بوصة تعمل باللمس نظام المعلومات والترفيه مع نظام الملاحة، والربط بلوتوث، و14-رئيس إنفينيتي نظام الصوت وفقا لمعايير. والمحدودة، والآخر أزيرا خفض مستوى الوحيد، ويضيف القياسية تحذير حارة المغادرة، محذرا قدما للتصادم، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، التلقائي المصابيح الأمامية شعاع عالية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. مراقبة الرحلات البحرية القائمة على رادار يراقب بسعادة السرعة والمسافة للسيارات حتى غيرها من يغير السائق الممرات. النظام السقطات في بعض الأحيان خلال هذه المناورات. فإنه يعجل لفترة وجيزة كما يفقد الرادار أول سيارة الهدف ثم يطبق الفرامل عندما تلتقط واحدة جديدة. التلقائي عالية شعاع للأزيرا لمساعدة الأعمال على النحو المنشود. إلا إذا كان الشاشة والإعلام يمكن أن قاتمة نفسها بذكاء مثل المصابيح الأمامية. في الليل، وانعكاس في الزجاج الأمامي وتشتيت، ويعتم يتم الشاشة عن طريق جهاز تحكم منفصلة عن الأضواء لوحة أجهزة القياس الأخرى. (معظم السيارات الآن ربط جميع الإضاءة الداخلية معا.) مما يجعلها أكثر احباطا، حافظنا على الحاجة إلى تعيين الشاشة إلى الوضع الليلي أنفسنا، لأن السيارة لم تفعل ذلك تلقائيا. التصميم، التي تم تحديثها أيضا لعام 2015. هو وسيم ولكن مجهول إلى حد ما أعيننا. بعد بعض وتزلف. خلال عطلة نهاية الاسبوع مؤخرا، يعتقد أن هذا البلاغ 50-شيء أمي أنها تبدو كبيرة، في وزنها مع العشق كوس ونظرات الحنين. وأزيرا غير مريحة، وسيم، ومجهزة تجهيزا جيدا، ويجعل قضية قوية كسيارة لأولئك الذين يعطون الاولوية الراحة والهدوء على القيادة الاشتباك. نحن لا نتمنى أن كانت قد وضعت جنبا إلى جنب مع مزيد من الاهتمام بالتفاصيل وزرر أكثر لأسفل على الطريق. هناك خيارات أفضل لكل من الفخامة ومتعة القيادة، مثل الظبي أو أفالون تويوتا. ولكن من الصعب أن يجادل مع اقتراح قيمة هيونداي ومطول ضمان المصنع. إذا التصميم وأزيرا، وشخصية واسترخاء، والميزات الحديثة أتحدث إليكم، رغم ذلك، قد ترغب في جعل عملكم قريبا: الشائعات لا تزال قائمة أن شركة هيونداي أن يوقف السيارة في العامين المقبلين. الارتفاعات والانخفاضات الارتفاعات: هادئ، الطراد مريحة، والميزات القياسية الراقية. أدنى: التصميم مجهول، وديناميات الملاحة البحرية. بحوث نموذج مواصفات و GT. السيارة نوع: الجبهة محرك، الجبهة ذات الدفع بالعجلات، 5 ركاب، سيدان 4 أبواب ثمن اختبار: 40،320 $ (سعر قاعدة: 34995 $) نوع المحرك: DOHC 24 صمام V-6، كتلة الألومنيوم ورؤساء، والحقن المباشر للوقود التهجير: 204 متر مكعب في، 3342 سم مكعب الطاقة: 293 حصان @ 6400 دورة في الدقيقة عزم الدوران: 255 رطل قدم @ 5200 دورة في الدقيقة ناقل الحركة: 6 سرعات أوتوماتيكية مع الوضع اليدوي التحول الأبعاد: قاعدة العجلات: 112.0 في الطول: 193.7 في العرض: 73.2 في الطول: 57.9 في حجم نقل الركاب: 104 متر مكعب حجم قدم الشحن: 16 قدم مكعب كبح الوزن: 3812 رطل C النتائج / D الاختبار: صفر إلى 60 ميل بالساعة: 6.2 ثانية صفر إلى 100 ميلا في الساعة: 16.3 ثانية صفر إلى 130 ميلا في الساعة: 32.8 ثانية المتداول بدء، 5-60 ميل بالساعة: 6.5 ثانية أعلى والعتاد، 30-50 ميلا في الساعة: 3.3 ثانية أعلى والعتاد، 50-70 ميلا في الساعة: 4.4 ثانية الدائمة وfrac14، - mile: 15.0 ثانية @ 96 الكبح ميلا في الساعة، 70-0 ميلا في الساعة: 178 قدم رودهولدينغ، 300 قدم-ديا skidpad *: 0.83 ز الاقتصاد في استهلاك الوقود: وكالة حماية البيئة المدينة / الطريق السريع القيادة: 20/28 ميلا في الغالون C / D لاحظ: 23 ميلا في الغالون *-تحول دون الاستقرار السيطرة أخبار ومراجعات